Leállt a BMW M6 gyártása is
Nem sokkal az M5 után az ugyanolyan V10-es motorral szerelt M6 gyártását is leállította a BMW.
Röviddel az M5 búcsúja után a BMW az M6 gyártását is leállította, a kupé és kabrió sem készül tovább. Ezzel hivatalosan is elköszönt az ötliteres, V10-es szívómotor, amely az M5-ben és várhatóan az M6-ban is duplaturbós, kisebb lökettérfogatú egységnek adja át a helyét.
Egyelőre nem világos, mikor mutatkozhat be az új M6, de biztosan lesz utód, erről Carsten Pries, az M-csoport termékmenedzsere már korábban nyilatkozott. Tippek szerint 2011 második felében, esetleg 2012 elején jöhet az új M6.
Forrás: origo
Minden útnak egy vége van – Volkswagen Sharan
Kellett némi átszellemültség ahhoz, hogy értékelni tudjam a vadonatúj Sharant és egyáltalán a nagy buszlimuzinok kategóriáját. Ahogy a németek mondják: “Alles hat ein Ende, nur die Wurst hat zwo”, azaz a kolbászon kívül mindennek csak egy vége van. Bajorországban, jó zenére autózva arra is rájöttem, mitől lesz Das Auto a Volkswagenből.
Forrás: origo
Négyhengeres, kompresszoros motort kap az új Mercedes A-osztály AMG változata
Megérkeztek az első hivatalos információk a majdan Magyarországon készülő A-osztály legerősebb, AMG változatáról. Az autó négyhengeres, kb. 280 lóerős kompresszoros motort kap, amelyhez duplakuplungos váltó csatlakozik. Az autó négykerékhajtású lesz.
Forrás: a5.hu